Καταγγελίες ότι περίπου 700 οδηγοί αστικών λεωφορείων που διερευνά το υπουργείο Μεταφορών, σύμφωνα με δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Κωνσταντίνου Κυρανάκη.
Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου οι συγκεκριμένοι οδηγοί επικαλούμενοι λόγους υγείας, δεν έπιαναν τιμόνι και ενώ περίμεναν να περάσουν υγειονομικές επιτροπές δούλευαν ως οδηγοί σε τουριστικά γραφεία.
Οι εργαζόμενοι συνέχιζαν να μισθοδοτούνται από δημόσιους συγκοινωνιακούς φορείς, την ώρα που οι αστικές συγκοινωνίες αντιμετώπιζαν σοβαρές ελλείψεις προσωπικού καθώς σύμφωνα με στοιχεία της ΟΣΥ, μόνο το 2024 δεν πραγματοποιήθηκαν περισσότερα από 500.000 προγραμματισμένα δρομολόγια λόγω έλλειψης οδηγών.
Σύμφωνα με τα όσα ειπε ο κ Κυριαννάκης ηδη περίπου 150 οδηγοί έχουν επιστρέψει στην ενεργό υπηρεσία, ενώ για περίπου 300 περιπτώσεις βρίσκεται σε εξέλιξη διαδικασία επανεξέτασης και ανάκλησης επαγγελματικών αδειών. Παράλληλα, περίπου 250 εργαζόμενοι έχουν δηλώσει πρόθεση αποχώρησης από την ΟΣΥ μετά την έναρξη των ελέγχων.
Καθοριστικό ρόλο στην αποκάλυψη των περιπτώσεων έπαιξε η νέα διαδικασία ελέγχου επαγγελματικών αδειών που τέθηκε σε εφαρμογή από την 1η Δεκεμβρίου 2025, αυστηροποιώντας σημαντικά το πλαίσιο για τις περιπτώσεις οδηγών που απομακρύνονται από την εργασία λόγω προβλημάτων υγείας.
Με βάση τη νέα διαδικασία, όταν οδηγός παραπέμπεται σε υγειονομική επιτροπή υποχρεούται εντός δύο εργάσιμων ημερών να παραδώσει την άδεια οδήγησης. Σε διαφορετική περίπτωση, η άδεια δεσμεύεται αυτομάτως από τη Διεύθυνση Μεταφορών, με παράλληλη ενημέρωση της Αστυνομίας.
Στο υπουργείο Μεταφορών υπογραμμίζουν ότι οι έλεγχοι δεν αφορούν εργαζόμενους με πραγματικά προβλήματα υγείας, αλλά περιπτώσεις καταχρηστικής αξιοποίησης ενός συστήματος που επί χρόνια λειτουργούσε χωρίς ουσιαστικές δικλίδες ελέγχου, στερώντας προσωπικό από τις δημόσιες συγκοινωνίες και επιβαρύνοντας ταυτόχρονα το ελληνικό Δημόσιο
