Τους 43 έφτασαν οι νεκροί από το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία, καθώς σήμερα (21/01) εντοπίστηκε ένα ακόμα πτώμα. Από αυτά έχουν ταυτοποιηθεί τα 41.
Φως στα αίτια του δυστυχήματος ίσως ρίξει το μαύρο κουτί που εντοπίστηκε. Όπως μεταδίδει από την Κόρδοβα η απεσταλμένη του ΕΡΤnews, Βαλέρια Δολαψάκη, το τοπικό μέσο ενημέρωσης cordopolis καθώς και η ισπανική εφημερίδα El Pais φέρνουν στο φως της δημοσιότητας συνομιλίες του μηχανοδηγού του μοιραίου τρένου με το κέντρο ελέγχου λίγα λεπτά πριν από το δυστύχημα.
Το μαύρο κουτί δείχνει ότι ο μηχανοδηγός ειδοποίησε αρχικά στο πρώτο του μήνυμα το κέντρο ελέγχου, λέγοντας πως υπάρχει εμπλοκή στο σύστημα ηλεκτροδότησης.
Μετά το πρώτο μήνυμα συνειδητοποιεί ότι έχει υπάρξει εκτροχιασμός κι ενημερώνει ότι αρκετά βαγόνια έχουν μπει στην παρακείμενη γραμμή, όπου κινούνταν με αντίθετη κατεύθυνση άλλο τρένο. «Χρειάζομαι να σταματήσει επειγόντως η κυκλοφορία στις γραμμές», φέρεται να είπε.
Το Κέντρο Ελέγχου επιχείρησε, χωρίς επιτυχία όμως, να συνομιλήσει με τον μηχανοδηγό του τρένου Alvia και σύμφωνα με τις πληροφορίες των δύο τοπικών μέσων δεν τα κατάφερε, ακριβώς επειδή ο μηχανοδηγός αυτός είχε ήδη χάσει τη ζωή του, είχε ήδη γίνει η μοιραία σύγκρουση.
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες στο Βαγόνι 6, το πρώτο βαγόνι που εκτροχιάστηκε. Μπαίνει στο επίκεντρο των ερευνών, καθώς βέβαια και η κατάσταση του σιδηρόδρομου, ειδικά στο τμήμα όπου σημειώθηκε η σύγκρουση.
Βρέθηκε μεταλλικό κομμάτι κοντά στο σημείο της σύγκρουσης που μπορεί να βοηθήσει τους ερευνητές
Ένα μεγάλο μεταλλικό κομμάτι που βρέθηκε κοντά στο σημείο της σύγκρουσης των δύο τρένων στην Ισπανία μπορεί να είναι το κομμάτι που λείπει από το σασί, το οποίο αναζητούν οι ερευνητές που προσπαθούν να βρουν την αιτία του δυστυχήματος, δήλωσε σήμερα μία πηγή και ειδικοί.
Ο Ινάκι Μπαρόν, ο επικεφαλής της ισπανικής επιτροπής διερεύνησης σιδηροδρομικών δυστυχημάτων CIAF, δήλωσε τη Δευτέρα ότι η έρευνα θα επικεντρωθεί σε ένα κομμάτι που λείπει, γνωστό ως bogie (περιστρεφόμενο πλαίσιο), λόγω της σημασίας του ως σημείο κλειδί της επαφής ανάμεσα στο τρένο και στις ράγες που θα μπορούσε να ρίξει φως στην αιτία του εκτροχιασμού.
Φωτογράφοι του Reuters έδειξαν από χθες Τρίτη το κομμάτι αυτό βυθισμένο εν μέρει σε ένα μικρό ποτάμι στο πλάι μιας σιδηροδρομικής γέφυρας περίπου 15 μέτρα κάτω από τις σιδηροδρομικές γραμμές και σε απόσταση περίπου 300 μέτρων από το σημείο της σύγκρουσης.
Εκπρόσωπος της αστυνομικής δύναμης Guardia Civil δήλωσε στο Reuters τηλεφωνικώς από την Αδαμούθ ότι το κομμάτι αυτό εντοπίστηκε από ερευνητικές ομάδες που χρησιμοποιούσαν drones νωρίτερα το Σαββατοκύριακο και εξετάστηκε τώρα φυσικά από τους ερευνητές προσθέτοντας: «Θα το εξετάσουμε για να προσδιορίσουμε τι είναι».
«Λόγω του μεγέθους και του βάρους του, αφέθηκε στο σημείο που βρέθηκε και δεν έχει περισυλλεγεί ακόμη».
Πηγή που ενημερώθηκε για την έρευνα δήλωσε πως το εξάρτημα πιστεύεται ότι είναι ένα περιστρεφόμενο πλαίσιο – το τροχήλατο σασί του τρένου – που ανήκε στο πρώτο τρένο που εκτροχιάστηκε της ιδιωτικής κοινοπραξίας Iryo.
Λόγω της υψηλής ταχύτητας με την οποία ταξίδευαν τα δύο τρένα και της σύγκρουσης των δύο τρένων, το περιστρεφόμενο πλαίσιο – αν και είναι πολύ βαρύ – εκσφενδονίστηκε «σαν σφαίρα», δήλωσε η πηγή που αρνήθηκε να κατονομαστεί λόγω της ευαισθησίας του θέματος.
Ερευνητές χτενίζουν την περιοχή γύρω από το σημείο της σύγκρουσης τις τελευταίες τρεις ημέρες, αποκλείοντας την περιοχή, σημειώνοντας και φωτογραφίζοντας κάθε αποδεικτικό στοιχείο στις ράγες. Αυτό το κομμάτι δεν είχε διακριτικά και δεν ήταν εντός της αποκλεισμένης περιοχής όταν φωτογραφήθηκε από το Reuters χθες το απόγευμα.
«(Το κομμάτι) εξετάζεται τώρα από την επιτροπή διερεύνησης σιδηροδρομικών δυστυχημάτων CIAF και δεν μπορούμε να προσθέσουμε καμία πληροφορία ή σχόλια εκτός του πεδίου της έρευνας αυτής», ανέφερε η κρατική εταιρία σιδηροδρόμων Renfe σε δήλωση που απεστάλη μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο Reuters σήμερα, μία ημέρα μετά τη φωτογράφιση του κομματιού.
Το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών, η Iryo και η Adif δεν απάντησαν αμέσως σε αιτήματα για επιβεβαίωση ότι το κομμάτι που φωτογραφήθηκε από το Reuters ήταν όντως το bogie που λείπει. Η ιταλική Ferrovie dello Stato, που κατέχει την πλειοψηφία των μετοχών της Iryo, αρνήθηκε να σχολιάσει λόγω της έρευνας που συνεχίζεται.
«Τα bogies -το στοιχείο που κρατάει τους τροχούς και τις αναρτήσεις του τρένου- χαλαρώνουν συνήθως στη διάρκεια εκτροχιασμών υψηλής ενέργειας», δήλωσε ο Σκωτσέζος μηχανολόγος των σιδηροδρόμων και συγγραφέας Γκάρεθ Ντένις.
«Ο εντοπισμός αυτού του bogie και του τμήματος του τρένου από το οποίο αποκολλήθηκε θα βοηθήσει τους ερευνητές να διευκρινίσουν την πορεία των εκτροχιασμένων οχημάτων και την εμπλεκόμενη ενέργεια», πρόσθεσε ο Ντένις.
Πηγή: Reuters
